Совершенствование оказание медицинской помощи при ДТП


Специализированная, в том числе высокотехнологичная, медицинская помощь. Аспекты обучения водителей правилам оказания первой помощи Получить знания и навыки по оказанию первой помощи водитель должен в автошколе, по 36-ти часовой программе, что является обязательным при подготовке к получению водительских прав.

Изучение преподавания вопросов первой помощи в автошколах показало его низкое качество.

Связано это с отсутствием адекватной нормативной базы, а также с тем, что вопросы оказания первой помощи, не являясь специальными, преподаются по остаточному принципу. Практические навыки не отрабатываются в связи с отсутствием специальных манекенов и тренажеров. Такое оборудование достаточно дорогое и большинство автошкол не в состоянии его купить. Проблемой автошкол является низкий профессиональный уровень преподавателей по вопросам первой помощи. Наличие только лишь диплома врача недостаточно для того, чтобы преподавать первую помощь, так как знания по данному разделу были получены совершенствование оказание медицинской помощи при ДТП только в ВУЗе, а потом, как правило, никакой переподготовки не.

Поэтому в большинстве автошкол обучение сводиться к заучиванию правильных ответов на вопросы в экзаменационных билетах и тестах и на это в лучшем случае отводится 2-3 часа, а в ряде автошкол занятия по первой помощи вовсе не проводятся.

При этом данный подход устраивает всех участников процесса. Автошкола экономит средства, врач получает небольшую зарплату без усилий и временных затрат, а обучаемые экономят свое время.

В проигрыше оказываются только пострадавшие в ДТП и их близкие, а также государство, которое несет огромные потери. Низкий уровень подготовки в автошколах связан с тем, что основной мотивацией автошкол является подготовка водителя к сдаче экзаменов в ГИБДД и получение дохода. Подготовка идет по принципу минимальной достаточности, а так как экзамены в ГИБДД, включают только тестовые вопросы, то только ответы на них и заучиваются.

Водителей это тоже устраивает. Необходимо изменить форму приема экзамена по первой помощи в ГИБДД, как по теоретическим вопросам, так и по сдаче практических навыков. Это заставит и водителей и автошколы уделять этому вопросу больше внимания. Кроме того, нельзя перекладывать все финансовые проблемы на водителей. Пока у водителей нет внутренней мотивации к оказанию первой помощи, необходимость существенных финансовых вложений будет ими саботироваться.

Оснащение автотранспортных средств аптечками В соответствие с Правилами дорожного движения запрещается эксплуатация автомобилей, не укомплектованных медицинской аптечкой.

Исследования показали, что аптечки в большом числе случаев малопригодны для эффективного оказания первой помощи. Связано это с тем, что фирмы производящие аптечки не заинтересованы в результатах оказания первой помощи. Основным мотивом для них является получение прибыли. Поэтому в погоне за низкой себестоимостью они используют для комплектования аптечек наиболее дешевые и зачастую не пригодные для эффективного оказания первой помощи устройства и медикаменты. Некоторые элементы в аптечках просто отсутствуют.

Другие самостоятельно заменены производителем на более дешевые, и, по сути, не являющиеся аналогами. Со стороны водителей контроль также отсутствует, так как многие из них покупают аптечку не совершенствование оказание медицинской помощи при ДТП оказания первой помощи, а только лишь для прохождения технического осмотра и выполнения требования правил дорожного движения по оснащенности автомобиля.

Поэтому, для водителя при покупке аптечки основное значение имеет ее цена и внешний вид, а не возможность оказать первую помощь. Из вышеизложенного следует, что в настоящее время водители ограничены в возможности купить качественную аптечку, а соответственно адекватно оказать помощь пострадавшему. Выходом из создавшегося критического положения должна стать выработка четкой и последовательной концепции развития догоспитальной медицинской помощи.

Необходимо разработать и принять единый для всех граждан Федеральный Закон о первой помощи, который должен определить терминологию, утвердить объем первой помощи, установить порядок и последовательность действий по ее оказанию, определить права и ответственность граждан по оказанию или неоказанию первой помощи и их юридическую защиту в случае неблагоприятного исхода или возникновения в ходе оказания первой помощи осложнений, а также другие аспекты.

Закон должен стать основой для разработки и утверждения программ обучения и перечней аптечек для оказания первой помощи.

Кроме того, должны быть разработаны новые эффективные правовые и экономические механизмы, стимулирующие граждан и организации на подготовку и оказание первой помощи пострадавшим в ДТП.

Первая помощь при ДТП. Главное не навредить!

Даже сотрудники ГИБДД, изучившие курс неотложной помощи, не только стараются сами избежать оказания помощи пострадавшему, но и зачастую стремятся не допустить к нему окружающих, опасаясь, что те своими действиями только ухудшат его состояние.

При этом в европейских странах дорожных полицейских судят, если они не оказывают первую медицинскую помощь. Согласно действующим нормативам Минздравсоцразвития РФ, оказание доврачебной медицинской помощи является предметом лицензирования. Поэтому сотрудник ГИБДД, который первым сталкивается с пострадавшими, по сути не имеет права оказать помощь.

Совершенствование медицинской помощи пострадавшим при ДТП

В связи с этим необходимо внести соответствующие изменения в нормативную базу Необходимо также законодательное закрепление норматива прибытия на место ДТП сотрудников ГИБДД. Существующая система прибытия разных служб на место происшествия сначала приезжают сотрудники ГАИ, потом они оповещают МЧС и медиков, которые оказываются на месте аварии порой слишком позднопоказывает себя как малоэффективная, в связи с чем, стоит задуматься о применении в России международного опыта формирования комплексных выездных бригад.

Для этого необходимо организовать качественное обучение оказанию первой медицинской помощи, оснастить их машины необходимым оборудованием и законодательно закрепить их права и обязанности при оказании первой помощи. Совершенствование медицинской помощи Опыт ведущих стран мира показал, что значительно снизить количество пострадавших в авариях можно грамотно организовав медицинскую помощь.

Ключевыми здесь являются три фактора: При этом для оказания медицинской помощи при ДТП необходимо задействовать адекватно оснащенные санитарные автомобили и авиацию.

Статистика Значительная часть смертей после ДТП происходит из-за не оказанной вовремя помощи, и в том числе - из-за удаленности от трасс медицинских учреждений, нехватки специального медицинского оборудования и квалифицированных врачей, а также разобщенности действий различных служб при обнаружении ДТП.

Врачи всего мира уже давно признали, что самым важным после ДТП является первый час. Основными причинами, снижающими эффективность медицинской помощи на догоспитальном этапе, являются: С учетом этого, было принято решение по модернизации крупных постов ГАИ. К постам намечено пристроить специальные модули, в которых будут круглосуточно дежурить бригады быстрого реагирования, состоящие из медицинских работников и сотрудников МЧС.

Каталог диссертаций

В их распоряжении должен быть реанимобиль с медицинским оборудованием для оказания помощи пострадавшим в автомобильных авариях и эвакуации пострадавших. В случае ДТП в радиусе 50 километров от поста ГАИ медики совместно с работниками МЧС в течение 10-15 минут прибывают к месту происшествия, определяют уровень поражения и связываются с ближайшей районной больницей.

Растущее количество заторов на дорогах делает актуальным использование вертолетов. Сократив время подъезда специализированной бригады к месту ДТП, можно реально снизить смертность на дорогах. Статистика В 2008 году были значительно увеличены штрафы за нарушение ПДД. Незнание или слабое знание ПДД усугубляется отрицательным отношением к необходимости их соблюдения. Итак, соблюдение правил дорожного движения пешеходами и водителями способно резко уменьшить число жертв на дороге.

Министерство образования уделяет некоторое внимание проблемам оказания первой помощи. Но, как можно убедиться, преподавание ее основ в рамках ОБЖ в школах носит формальный характер.

Совершенствование медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях

Этому посвящено 2 часа теории без отработки практических навыков. Уровень подготовки преподавателей ОБЖ крайне низок.

Полезно знать:
Причинение вреда здоровью в ДТП с пешеходом

Методические материалы не выдерживают никакой критики. Также возможно проведение и других мероприятий, снижающих смертность на дорогах: Проведение разъяснительной работы среди населения по профилактике ДТП; Повышение качества проведения предрейсовых медицинских осмотров и жесткий контроль за их проведением; Использование страховых взносов ОСАГО на профилактические мероприятия;4 обучены базовому жизнеподдержанию и соответствующим образом оснащены сотрудники АЗС.

Заключение Актуальность и значимость для практического здравоохранения вопросов, которые были рассмотрены, трудно переоценить, так как спасение жизни и сохранение здоровья пострадавших в ДТП является общепризнанной международной проблемой, а организация работы по оказанию медицинской помощи пострадавшим в ДТП еще остается недостаточно эффективной.

В современных условиях вопросы реального улучшения качества медицинского обеспечения пострадавших в ДТП приобрели долговременный системный характер, а не сводятся лишь к проведению отдельных мероприятий.

Система оказания помощи пострадавшим в ДТП в принципе в России существует, но говорить о каком-то слаженном механизме работы, об эффективном взаимодействии между службами можно разве что в мегаполисах, да и то не во. По его мнению, нужно отладить взаимодействие и при необходимости обеспечить взаимозаменяемость служб, а также активно задействовать в системе современные средства связи — для быстрого оповещения всех необходимых структур.

Основной проблемой является отсутствие системной и отвечающей современным потребностям общества и государства законодательной базы. Как показал анализ, организационные усилия каждого ведомства в отдельности: Рациональная организация оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП возможна лишь в рамках единой системы, связывающей деятельность указанных ведомств.

Также рекомендуем:
Кто может составить протокол за нарушение ПДД

Медицинское обеспечение занимает ведущее место в этой системе. Таким образом, основополагающими становятся организационные технологии, позволяющие донести медицинскую помощь до пострадавшего совместными усилиями. Перспективным путем повышения эффективности медицинского обеспечения при ДТП должны стать организационно-тактические технологии.

Вопрос о прохождении сигнала о ДТП нуждается в нормативном регулировании. Зачастую никто не отвечает за реагирование на этот сигнал, нужно нормативное урегулирование. Решение выше обозначенных задач должно способствовать более эффективному использованию материальных ресурсов и средств одной из самых дорогостоящих областей оказания медицинской помощи населению.

ВИДЕО: Оказание первой до врачебной помощи при ДТП.